日系車的行業大地震!
豐田、馬自達、本田、鈴木、雅馬哈發動機等5大公司,同一天爆出「數據造假」丑聞。涉及車輛超過500萬台。
去年,豐田全資子公司「大發汽車」被發現在檢測安全性能的碰撞測試數據上造假。造假時間跨度,至少長達34年。
事情影響太大,日本國土交通省不僅派調查組進駐大發汽車,還對全日本車企及相關企業進行摸底調查,是否存在類似造假。
這一查不要緊,竟查出來豐田、馬自達、本田、鈴木、雅馬哈發動機等5大公司,都存在車輛碰撞等測試數據造假。
6月3日,國土交通省正式通報。
已經確認的造假行為(還有在調查中的)
豐田:提交碰撞測試的虛假數據等。
馬自達:篡改發動機功率測試的控制軟件等。
雅馬哈:在不合規條件下進行噪音測試等。
本田:在噪音測試的測試成績表上進行虛假記載等。
鈴木:在剎車測試的測試成績表上進行虛假記載等。
5大公司,38款車型數據造假,包括已停止生產的車型在內,涉及車輛總數高達500萬台。
當你發現一只蟑螂,別慌,底下還藏著1000只。
日本國土交通省要求,對確認存在數據造假等不當行為,目前在線生產的豐田3款車型、馬自達2款車型、雅馬哈1款車型,到符合國家標準為止,停止出貨及銷售。
豐田3款
馬自達2款
雅馬哈1款
6月3日當天,豐田、馬自達、本田的最高責任人紛紛召開記者會,向公眾鞠躬謝罪。
馬自達社長:毛籠勝弘(左)
本田社長:三部敏宏(中)
豐田集團會長:豐田章男(右)
從幾家公司對造假原因的說明來看,為趕工期交貨,從上到下催促。就像趕時間交作業,來不及復查,遇到不會做或不妥的,沒時間慢慢想,填個差不多的數字,趕緊交上去。
大發汽車造假事件時,震驚日本。現在,一下來了全軍覆沒式的全員造假。這一震,恐將震塌日系車幾十年銅墻鐵壁的良好聲譽。
鄉民評論
并非僅有部分廠商在搞不當行為,幾乎所有國內廠商都發生過大大小小的事件。從這一事實,感到這個問題的根深蒂固。
很容易想象得出,在絕不能出現不當行為的大前提下,承擔測試所屬部門的各位,內外承受到的種種壓力。
作為消費者,懇請各廠商,首先就要改善那樣的環境。
今年4月起,原豐田的人來我們公司擔任取締役。不管公司規模,強行要求豐田式的改善。
就兩個月左右的時間,把隱瞞、篡改、虛假當作現場對策。
不是沒有干勁兒,拼命想達成希望要求,即使各個對應,也因認死理而無路可逃。
不妨認為這類問題已發生在日本的各個制造業。
在那個背景下,低成本、恪守交貨日期等;不能說不行的環境、讓他們不好說出口的我等用戶、消費者也是原因的一端。
理所當然地接受,好的東西就要花費相應的成本。還有社會整體也可以對時間要求更寬松些。
業界整體的問題。只是整個公司參與造假,感覺是測試狀況的設定過于嚴苛啦;如設定那樣進行的話,太費成本和時間啦;上面要求快點完成測試,要去發售之類的弊害。
整體重新審視,需要花時間也行,請認真做測試,生產出好東西。因為是日本在全世界引以為傲的汽車產業。希望讓人們看到它的深厚實力。
雖然不光是豐田,但在不當行為當中,創下歷史最高銷售利潤,說明對待曾經的日本制造,姿態上發生了巨大變化。
非常遺憾。
連銷售也停了的話,給顧客造成影響。這些還只是冰山一角,期待豐田能夠學習,成為提高自凈作用的組織。
(豐田)是代表日本的企業。因此也是超大贊助商企業。
所以,各大媒體不大肆報道,電視上的評論員和藝人們也不吭聲。到處滿是期滿和偽善。
日本的汽車產業在嚴格規則下,生產出好車子。也因此擁有在全世界贏得安心與信賴的歷史。
而最近,中國車在日本銷售,感覺不可思議。
也想過,難不成是對國產車嚴格,對外國車寬容呢。
在車商工作。被普銳斯的返廠,所有車型的到貨不穩定給搞得,打從心底不厭其煩。車廠以為通過網絡和媒體謝罪就行,請你們也直接派些人到銷售現場,直接跟客人道歉。
因為車廠的緣故,車商員工成天感到不安,也請稍稍考慮一下他們。若是這樣,還不如不在車商行當里工作。今后打算在豐田經銷商處就職的年輕人們,絕對放棄的好。