日系車的行業大地震！

豐田、馬自達、本田、鈴木、雅馬哈發動機等5大公司，同一天爆出「數據造假」丑聞。涉及車輛超過500萬台。

去年，豐田全資子公司「大發汽車」被發現在檢測安全性能的碰撞測試數據上造假。造假時間跨度，至少長達34年。

事情影響太大，日本國土交通省不僅派調查組進駐大發汽車，還對全日本車企及相關企業進行摸底調查，是否存在類似造假。

這一查不要緊，竟查出來豐田、馬自達、本田、鈴木、雅馬哈發動機等5大公司，都存在車輛碰撞等測試數據造假。

6月3日，國土交通省正式通報。

已經確認的造假行為（還有在調查中的）

豐田：提交碰撞測試的虛假數據等。

馬自達：篡改發動機功率測試的控制軟件等。

雅馬哈：在不合規條件下進行噪音測試等。

本田：在噪音測試的測試成績表上進行虛假記載等。

鈴木：在剎車測試的測試成績表上進行虛假記載等。

5大公司，38款車型數據造假，包括已停止生產的車型在內，涉及車輛總數高達500萬台。

當你發現一只蟑螂，別慌，底下還藏著1000只。

日本國土交通省要求，對確認存在數據造假等不當行為，目前在線生產的豐田3款車型、馬自達2款車型、雅馬哈1款車型，到符合國家標準為止，停止出貨及銷售。

豐田3款

馬自達2款

雅馬哈1款

6月3日當天，豐田、馬自達、本田的最高責任人紛紛召開記者會，向公眾鞠躬謝罪。

馬自達社長：毛籠勝弘（左）

本田社長：三部敏宏（中）

豐田集團會長：豐田章男（右）

從幾家公司對造假原因的說明來看，為趕工期交貨，從上到下催促。就像趕時間交作業，來不及復查，遇到不會做或不妥的，沒時間慢慢想，填個差不多的數字，趕緊交上去。

大發汽車造假事件時，震驚日本。現在，一下來了全軍覆沒式的全員造假。這一震，恐將震塌日系車幾十年銅墻鐵壁的良好聲譽。

鄉民評論

并非僅有部分廠商在搞不當行為，幾乎所有國內廠商都發生過大大小小的事件。從這一事實，感到這個問題的根深蒂固。

很容易想象得出，在絕不能出現不當行為的大前提下，承擔測試所屬部門的各位，內外承受到的種種壓力。

作為消費者，懇請各廠商，首先就要改善那樣的環境。

今年4月起，原豐田的人來我們公司擔任取締役。不管公司規模，強行要求豐田式的改善。

就兩個月左右的時間，把隱瞞、篡改、虛假當作現場對策。

不是沒有干勁兒，拼命想達成希望要求，即使各個對應，也因認死理而無路可逃。

不妨認為這類問題已發生在日本的各個制造業。

在那個背景下，低成本、恪守交貨日期等；不能說不行的環境、讓他們不好說出口的我等用戶、消費者也是原因的一端。

理所當然地接受，好的東西就要花費相應的成本。還有社會整體也可以對時間要求更寬松些。

業界整體的問題。只是整個公司參與造假，感覺是測試狀況的設定過于嚴苛啦；如設定那樣進行的話，太費成本和時間啦；上面要求快點完成測試，要去發售之類的弊害。

整體重新審視，需要花時間也行，請認真做測試，生產出好東西。因為是日本在全世界引以為傲的汽車產業。希望讓人們看到它的深厚實力。

雖然不光是豐田，但在不當行為當中，創下歷史最高銷售利潤，說明對待曾經的日本制造，姿態上發生了巨大變化。

非常遺憾。

連銷售也停了的話，給顧客造成影響。這些還只是冰山一角，期待豐田能夠學習，成為提高自凈作用的組織。

（豐田）是代表日本的企業。因此也是超大贊助商企業。

所以，各大媒體不大肆報道，電視上的評論員和藝人們也不吭聲。到處滿是期滿和偽善。

日本的汽車產業在嚴格規則下，生產出好車子。也因此擁有在全世界贏得安心與信賴的歷史。

而最近，中國車在日本銷售，感覺不可思議。

也想過，難不成是對國產車嚴格，對外國車寬容呢。

在車商工作。被普銳斯的返廠，所有車型的到貨不穩定給搞得，打從心底不厭其煩。車廠以為通過網絡和媒體謝罪就行，請你們也直接派些人到銷售現場，直接跟客人道歉。

因為車廠的緣故，車商員工成天感到不安，也請稍稍考慮一下他們。若是這樣，還不如不在車商行當里工作。今后打算在豐田經銷商處就職的年輕人們，絕對放棄的好。