眾所周知，按照專業機構的說法，自動駕駛級別分為L0-L5一共6級。

其中L0等于沒自動駕駛，全部由人控制，最多搞個定速巡航什麼的，方向、油門、剎車等，全部由駕駛員負責。

至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車在一定條件之下，可以進行輔助駕駛員，進行變道、超車、加油、剎車等操作。但駕駛員全程手不能離開方向盤，汽車只是輔助司機而已。

目前國內上市的所有智能汽車，均屬于L0-L2這個級別，因為國內不允許高于L2級別的汽車上市，就算你是L3，甚至L4，你也只能宣傳L2，或者像余承東一樣，說華為ADS2.0是L2.9999無限循環，但它還是L2。

因為L3屬于一定條件的自動駕駛，L3技術之下，在一定的場景內，車輛是可以自動開車的，駕駛員可以雙手離開方向盤，做自己的事情，只有當汽車需要接管時，才會接管汽車。

也正因為駕駛員可以雙方離開方向盤，所以牽涉到太多的利益方，比如責任劃分，交規等的設定等，國內一直沒有放開。

但近日，國內的L3終于傳出好消息了，國內的L3、L4級自動駕駛，很快要落地了。

文章未完，點擊下一頁繼續

嚴禁無授權轉載，違者將面臨法律追究。