昨日新北市三峽區北大國小外發生震驚社會的重大交通事故，78歲高齡駕駛闖紅燈，造成3條寶貴生命消逝、12人受傷的慘劇。這起事件再度引發社會各界對高齡駕駛議題的關注與討論。值得注意的是，日本曾經歷過類似的社會衝擊，透過完善的配套措施，成功說服大量長者主動放棄駕照。

圖片來源：《CTWant》、《TVBS》、《中央社》

根據《TVBS新聞網》報導，知名日本作家下坂泰生在社群媒體分享日本處理高齡駕駛問題的經驗。他提到2019年東京池袋一起由87歲長者造成的嚴重交通事故事件，當時造成2死9傷的慘劇，促使日本社會正視這個議題。這起意外與三峽事件有著驚人的相似性，都引發了社會對于高齡駕駛安全的深度討論。

日本政府採取了一系列積極措施，包括強化75歲以上駕駛人的換照規定，要求必須通過嚴格的安全駕駛能力評估。更重要的是，當局與企業攜手合作，推出多項誘因方案，為放棄駕照的長者提供便利生活配套。這些優惠涵蓋大眾運輸、餐飲住宿、金融法律等多個面向，大幅提升長者自願繳回駕照的意願。短短五年間，便有高達250萬名75歲以上的長者主動選擇不再開車。

然而，下坂泰生對于台灣復製日本經驗持保留態度。他坦言，除了台北市之外，台灣其他地區的大眾運輸系統便利性仍有改善空間。在缺乏完善配套措施的情況下，即使訂定更嚴格的規范，恐怕也難以有效降低高齡駕駛人數。這反映出解決高齡駕駛問題不能單靠法規限制，更需要建立完整的社會支持系統。

看到這則新聞，網友紛紛感嘆：「政府真的要認真面對高齡化社會的交通問題了！」、「不能只是喊口號，要有實際的配套措施」，但也有網友認為：「可是肇事最多的又不是長輩，難道也要把剛成年人的駕照回收嗎？」、「如果要照致死率來看，那大車致死率較高，也要全面回收？」

影片來源：