印度航空墜機!型男機長曝內幕「早警告不要搭」推測失事原因:沒有王法
2025/06/13

印度航空(Air India)一架載有242人波音787-8客機昨(12)日起飛不久就墜毀住宅區,機上僅一人生還。前機師、型男機長瘋狂詹姆士透露,過去就曾提醒「印度航空的飛機千萬不要搭」,同時分析這次失事可能原因。

詹姆士昨日在臉書發文說,自己多次告誡及提醒「印度航空的飛機千萬不要搭乘」,他強調,「之所以有權力這麼說,因為我在印度飛行過」,同時透過影片分析失事原因。

針對現有的失事現場影片,詹姆士判斷,因為該架飛機的主起落架「沒有收」,高度仍在200呎以下,認為墜機主因可能是「雙發動機失效」,才會沒有推力。至于為何會失效,待相關單位進一步調查。事實上,詹姆士過去就曾拍片透露,在印度執飛時的過往,像是印度飛機上的無線電設備,「大多是二戰時留下來的」,相當老舊容易壞掉,航管很難從雷達得知飛機的準確位置,要求機長或副機長回報,但令他驚訝的是「大家都亂回報,有時也不主動發送位置訊息,要等航管問才答覆」,直言沒有王法可言。因此他才多次呼籲外界要多重視印度飛安問題。

然而若不幸發生空難,哪個座位能提高生還機率?綜合過去空難案例與專家意見,機尾的座位通常被認為較安全,例如去(2024)年濟州航空空難造成179人罹難,機上僅有2名坐在機尾的空服員奇蹟生還,事後調查顯示,飛機在南韓務安機場降落時衝出跑道,撞上水泥牆導致機體斷裂,但機尾仍保持完整結構,讓2人得以倖存;類似情況也發生在1985年日本航空123號空難與2014年復興航空222號空難,生還者大多坐在機尾。

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