自2月28日美伊戰爭爆發以來，台灣中油持續承擔國內油品價差，截至4月5日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）並配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，汽、柴油合計吸收金額已逾90.6億元。針對4月13日的油價走向，外界估計經濟部可能要求中油繼續吸收差價，屆時油價將呈現凍漲或每公升小漲1元兩種情境。
儘管美國與伊朗達成為期兩週的暫時停火協議，國際原油市場隨之大幅回落，一舉跌破每桶100美元，但國內油價調整壓力並未因此消散。目前汽油每公升仍有6.8元、柴油8.8元的「應漲未漲」金額尚未彌補，加上排程原油進口所衍生的額外成本亦尚未計入，雙重壓力下，油價調整空間依然有限。
根據《風傳媒》報導，針對4月13日的油價走向，外界估計經濟部可能要求中油繼續吸收差價，屆時油價將呈現凍漲或每公升小漲1元兩種情境。若油價維持不動，92無鉛汽油每公升為32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元，各項售價均維持現行水準。
此波國際油價急速回落的核心因素，在于美伊暫時停火協議的達成。這項訊息讓原本瀕臨失控的中東局勢出現重大轉機，市場對戰爭擴大的恐慌情緒迅速消退，過去一個月來支撐油價暴漲的「戰爭風險溢價」也隨之快速蒸發。
在停火協議的保障下，全球石油運輸最關鍵的荷莫茲海峽得以重新開放，波斯灣產油國的海上原油出口通道恢復暢通，先前積壓在港口的龐大原油供應也陸續釋出，各國油輪已開始排隊裝船。隨著實體供應鏈逐步恢復正常運作，市場搶油情緒大幅降溫，全球能源供應吃緊的狀況也開始舒緩。
中油方面表示，此波國際油價急跌，預期將有助于大幅緩解下週國內汽柴油的計價成本壓力。中油並強調，在兼顧市場機制的前提下，將持續降低油價調整對民眾日常生活與產業營運的衝擊，並維持國內物價穩定。
