現如今在國內想要賣一輛汽車，如果不去看配置和車型的話，基本上四五萬塊錢就能夠搞定。就算是一個月只有3000塊的收入，一年多也能夠買一輛到手了。可以說如今汽車的價格確實是比較廉價的，但是如果將時間倒退到民國時期的話，那個時候的私家車的價格可就是貴到離譜的價格了，一般人別說買車了，光是養車都養不起，隨便就能破產。

其實早那個時候美國的汽車已經很普及了，一輛福特汽車也就幾百美元。但是同樣的車型，運到中國之后的價格可就是翻了無數番了，當初抗戰之前，美元兌銀元的匯率大概在一比四，一美元能夠換四塊大洋，當時的美金非常的值錢。在美國都要一千多大洋才能夠買一輛福特汽車，在中國那顆就了不得了。

在民國的時候汽車的種類還是很多的，不管是別克還是福特都有許多車型在售。不過這些車型清一色都是賣給有錢人的。溥儀這位極其富有爭議性的皇帝在1924年的時候曾經花費了12000塊大洋購買了三輛轎車，當時的價格一輛轎車折合4000大洋。這樣的價格可以說非常的夸張，現如今溥儀購買的汽車都依然在博物院存放著。

溥儀在後來成為了偽滿洲國的皇帝，出行的時候為了將聲勢弄的浩大一點，出行要有12輛汽車和8輛摩托車開路，那感覺也是十分威風的。在當時上海有一位大佬也很有派頭，這個人就是杜月笙，杜月笙有9輛汽車，這些汽車每一輛都異常的昂貴，但是沒有一輛是杜月笙自己買的，全部都是別人送給他的。

值得一提的是，在這些座駕中有一輛座駕杜月笙經常乘坐，這款車最大的不同在于車牌，其車牌是7777。凡是在大街上遇到的人無一不去避讓，即便是警察遇到了，也得乖乖的敬禮。在那個時候，杜月笙就是貨真價實的上海的王。

那個時候普羅大眾的收入很低，而一些頂尖的文人墨客其實也大多收入不算太高。胡適這位頂尖人才在北大做教授的時候，月薪只有280元。但是這已經是非常了不起的收入了，到後來其工資漲到600銀元，一個月收入加上稿費能夠突破1500銀元，于是胡適購買了一台二手車代步。那個時候能夠開汽車的人，非富即貴。

民國的汽車價格還是非常夸張的，現如今來看，我們的汽車價格也不算太高了。