即便行政院稍早已經拍板修法，確定電動車免徵貨物稅、免徵牌照稅政策繼續延長，將免稅期間拉長到2030年底，期望加快電動車款之普及化目標，以及2030年淨零碳排願景。不過，過去命名為「汽車燃料使用費」的汽燃費近日確定更名，立法院三讀改名為「公路使用養護安全管理費」，未來將擴大向電動車使用者徵收，捨去過去電動車無須繳納汽燃費的狀況。

早在去年底時間，交通部就曾預告當電能車輛達到一定數量時，就將針對電動車徵收「汽車燃料使用費」。然而，外界認為電動車沒有使用燃料，以該名義徵收並不合理，為此，立法院2日正式三讀公路法部分條文修正案，預告汽車燃料使用費將更名為「公路使用養護安全管理費」，擴大向電動車使用者徵收。

三讀條文亦有提到，公路使用養護安全管理費為「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費」，使用燃料車輛之徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格25%，而非使用燃料車輛之徵收費率，則將由交通部會商財政部另定之，相關徵收及分配辦法亦然。市區道路部分的分配比例，則交由交通部會商內政部討論。

此外，修法條文也有補充，汽車所有人若不依規定繳納公路使用養護安全管理費，公路主管機關應限期通知其繳納，欠繳金額累計達900元以上，將可處300元以上至3000元以下罰鍰，並可針對車輛停止辦理車輛異動或換發牌照。

但是，究竟公路使用養護安全管理使用費何時上路？何時開始向電動車徵收？三讀條文未有提到，交通部公共運輸及監理司長林福山先前只有預估應該是2030年。

至于公路使用養護安全管理使用費費率為何？汽油車應當會比照過去的計算方式，林福山過去也有補充，電動車部分應該是以「馬力換算排氣量」進行徵收。

假如以現行燃油車最大排氣量8000c.c.為例，費用為15，720元，電動車也將以此為最高收費標準，不過實際費用仍以屆時政府公告為準。