在邁向2050淨零碳排的路上，台灣可是邁開大步，不只高喊口號，這回連補助都「升級」了！為了讓老舊功成身退、電動機車華麗登場，經濟部于6月17日宣布補助大調整，從消費者、共享機車業者到換電站營運商，通通加碼、全面受惠。現在汰舊換新，不只環保有功，最多還能把3.3萬元補助金帶回家。
還在騎十幾年前的老機車？現在換車不只升級生活品質，還能讓錢自己回到你口袋。
根據最新政策，只要你報廢一台10年以上的老舊燃油機車，並選購經認證的電動機車車款，就能獲得一筆豐厚補助：
普通重型或輕型電動機車：基本補助7,000元小型輕型車款：補助5,100元加碼「汰舊補助」：1,000元若選購國產電池芯車款：再補3,000元也就是說，光是中央就可能讓你拿到最高8,000元，如果再加上環境部提供的報廢獎勵、減碳獎金等額外補助，外加地方政府的加持，以補助最給力的台北市為例，總補助金額直衝3萬3千元，讓你換車、換心情、也換到更多現金。申請報廢獎勵可至廢車回收一站通，想領空污與減碳補助可上車輛汰舊換新抵換媒合平台。
電動共享機車在都市裡愈來愈常見，尤其對通勤族、小資族來說，是「省錢、省時、又省力」的神隊友。
為了鼓勵業者持續壯大車隊，這次經濟部也順勢加碼：共享電動機車每輛補助由3,500元提升至4,500元！不論是你熟悉的Wemo、GoShare還是iRent，這些業者都表示將依據營運需求規劃汰舊與擴編。經濟部也看準共享平台在轉型過程中扮演的關鍵角色，這筆補助不只是協助業者減輕成本，更可能成為車隊升級的強心針。
當電動機車越來越普及，最怕的就是換電站「找得到、卻換不到」。為了解決電池更換「排隊比買演唱會門票還難」的窘境，這次政府也出手支援基礎建設：每座換電站補助上限，從30萬元提高到60萬元！
目前市面上只有兩家主要業者在經營換電站，經濟部希望透過補助拉抬業者在高需求地區設站的意願，或者直接升級站點容量，減少使用高峰期的等待時間。
隨著全球氣候變遷壓力與淨零轉型的腳步逼近，「油轉電」或許早就不是趨勢而是必要。這次補助加碼，不僅讓換電動機車變得劃算，也幫共享運具與基礎設施一起跟上節奏。
