交通部接獲陳情，計程車行不當收取靠行牌照費，以臺中最嚴重，最高達35萬元，將修法明定收費基準、禁止不當收費，最快上半年上路，違者罰9000至9萬，甚至停止部分營業和廢照。

針對計程車行不當收取靠行牌照費，交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦（圖）7日表示，將修法明定收費基準，最快2026年上半年上路。（圖／中央社記者黃巧雯攝 ）

全臺台灣計程車牌照量約10萬張，已掛牌約9.3萬輛，空車額約6000張。交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦告訴媒體，計程車主管機關包括直轄市、公路局，目前9成計程車集中在六都，近期有計程車司機反映僅為取得1張牌照，卻須支付新臺幣30萬、35萬元費用，很不合理。

她說，原以為是個案，後來發現並非少數，而計程車牌照本應是無價，但部分車行手握這些牌照，變成有價轉讓。

胡廸琦表示，民國87年修正公路法後，依規定地方政府應依人口比例、道路的面積試算計程車牌照並做發放，但地方政府可能基于某些因素，幾乎未進行定期檢討，導致市場供需失衡，加上車行握有空車額，且在牌照空缺數量資訊不對等，也讓駕駛人感覺經營條件不公平。

胡廸琦指出，臺中地區令人有點擔心，有駕駛被收取30萬至35萬元掛牌費用，其他縣市也有出現收取1萬至10萬元狀況，除了掛牌費外，還有些不良車行會透過不同名目收費，例如強迫向特定公司貸款或買車。

針對空車額「汰舊換新」展延規則，胡廸琦指出，3年到期後可展延一次，多數縣市可展延8年，而高雄甚至可展延10年。

對于多數地方公路主管機關長期未檢討合理牌照數量，導致產生空車額遭車行把持問題，胡廸琦表示，交通部已于3月24日發函要求各公路主管機關，定期公佈車行空車額，協助媒合有需要牌照的駕駛人，以加速車行釋出閒置空車額，並透過審議會機制，確實審查車行保留空車額的展期申請，及定期檢討轄區內計程車合理牌照數量。

胡廸琦指出，對于車行目前在靠行契約約定外，向駕駛巧立名目收取費用，或透過指定購車、貸款及保險等方式不當牟利方式，將修訂汽車運輸業管理規則明確禁止，並且明定靠行費收費基準須提報公路主管機關登載網頁，使收費資訊透明化，預計4月召開會議，若一切順利，希望上半年透過，違者可罰9000元到9萬元，甚至停止部分營業和廢止營業執照。

另外，為配合114年12月19日公路法第39條之1修正放寬通用計程車牌照數量發放原則，交通部指出，未來將藉由適度增加通用計程車牌照供給，並朝牌照需用即領、無用收回的方向進行管理。

交通部表示，後續併同研議個人計程車牌照鬆綁機制及商用電動車推動計畫，檢討相關法規與管理機制，強化車隊管理，除提升無障礙運輸服務供給外，並扭轉車行過去將計程車牌照視為有價資產的錯誤認知。（文／中央社）